FIRMA HOY, PARCHA MAÑANA - SEMANA05

De un tiempo a esta parte, son cada vez mas recurrentes las modificaciones via adendas realizadas en los contratos de concesión de infraestructura que firma el Estado. Algunas voces ya advierten que con estos agregados, el sector público y el país no siempre sale ganando.

Especialistas como José Luis Guasch, jefe dela unidad de expertos globlaes en asociaciones público privadas (APP) del Banco Mundial ya se han pronunciado sobre este tema. En su libro " Concesiones en Infraestructura" Guasch calcula que la incidencia de las renegociaciones de los contratos de concesión, solo en el sector transporte, supera el 60% en el Perú.

René Cornejo, catedrático de ESAN y exdirector ejecutivo de ProInversion, precisa que las renegociaciones son habituales y necesarias en todo el mundo, pero que "en la medida en que haya más experiencia, se van a ir reduciendo".

La tasa a su medida - Semana 04

Las recientes alzas de la ta-sa de interés de referencia y de los encajes en dólares y soles por parte del BCR han impactado en el costo del dinero para determinados sectores.Para el vicepresiden-te ejecutivo de mercados de capitales de Interbank, Gino Bernasconi, “los seg-mentos más afectados son el corporativo y empresas en razón de que el nuevo encaje no les permite acceder a los costos de fondeo internacional en moneda extranjera y el aumento en la tasa de referencia en so-les se traslada al costo del crédito”.

Aun así, el gerente gene-ral adjunto del BBVA, José Goldszmith, piensa que, en el corto plazo (no más de un año), es una buena idea para las empresas fon-dearse en dólares pero que, para plazos más largos, y por regla general, es mejor “calzar pasivos y activos en moneda y plazo”. Traduc-ción: endéudese en la mis-ma moneda en la que están denominados sus ingresos y considerando si dispondrá del dinero para pagar oportunamente.

ARENAS MOVEDIZAS25 - SEMANA 03

Una de las más saltantes y de la que se habla con mayor frecuencia es la salarial. Hugo Ñopo, autor principaldel estudio del BID, señala que en el Perú el ingreso salarial de las mujeres es (en promedio) 19,4% más bajo que el de los hombres de la misma edad y nivel de educación. “En el mercado ejecutivo la diferencia es menor porque la mujer tiende a tener un grado de educación superior al del hombre”.

Pero, para Ñopo la discriminación salarial no es la única barrera con la que debe lidiar hoy una mujer ejecutiva. De acuerdo con su investigación, hay una segregación jerárquica, en la que por defecto el sistema brinda mayor acceso a puestos gerenciales a los hombres y deja los puestos subordinados a las mujeres.

A COMPARTIR - Semana 01

En julio pasado, Bill Gates y Warren Buffett realizaron un llamado para que, así como ellos, los hombres más ricos del mundo donen al menos la mitad de sus fortunas a organizaciones benéficas, ya sea en vida o luego de morir. Solo basta revisar la página givingpledge.org para darse cuenta que este pedido ha sido escuchado, hasta el momento 40 multimillonarios se han unido de forma explícita a esta causa.

Este acto de generosidad por parte de ellos se ve empañado porque aún hay muchos empresarios que solo lo ven como las obras de caridad como un trampolín para promocionar la imagen de su corporación. El Perú no es la excepción de esta falta de desprendimiento, por ejemplo tenemos la Teletón 2010 que tuvo poca participación del empresariado nacional y muy pocas compañías aportaron una cantidad de dinero considerable a esta causa. Si bien es cierto que las personas ricas del país y del mundo contribuyen muchísimo a mermar las terribles consecuencias de la pobreza (hambre, falta de educación, etc.), esta ayuda no es suficiente, por lo que es necesario que ellos tomen conciencia de lo importante que es para el desarrollo del país que todas las personas tengamos las mismas posibilidades.

DUELO DE GIGANTES - Semana 02

Esta claro que el Perú es un lugar de moda para los inversionistas, es algo que el Estado debe aprovechar para lograr un avance en la tecnificación del país. En este caso, se sabe que 4 de los 5 principales operadores portuarios del mundo han manifestado su interés por el concurso que organiza Pro Inversión por la concesión del Terminal Norte del Callao (que por años fue administrado por la Enapu) para su modernización.

Previamente el Ministerio de Transporte informo que habia recibido cuatro propuestas de empresas que pretendian liderar la modernizacion de la zona. Dicho precedente a elevado a tal punto la confianza en el éxito de la concesion a un "Rico McPato y no a un simple pato Donald". Fuera de los comentarios triunfalistas es nescesario preguntarse si en verdad estan las condiciones para que el desarrollo de la infrestructura del Terminal Norte se dé en las mejores condiciones del pais y los usuarios.

Muchos consideran que estas barreras son exageradas, además que sólo dejarían a 3 empresas en carrera: Hutchinson Pòrt Holdings, APM Terminals y PSA, ya que Eurogate desisitió de su interés y DP World fue eliminado, lo cual resulta también controversial.